sábado, 15 de febrero de 2020

¿No sabes conceptos referentes a hidráulica e hidrología?

Al descargar el documento, tendrás la posibilidad de aprender los conceptos de caudal ecológico, faja marginal y muchos conceptos más. Estos términos te serán útiles en los diferentes cursos que irás llevando en la carrera y en los trabajos que llegarás a tener.



A estudiar.




miércoles, 15 de enero de 2020

Análisis Estructural: ¿Por qué calculamos momentos? - Parte I

En ejercicios de Análisis Estructural, nos sentimos aliviados al encontrar el Diagrama de Fuerzas Cortantes (DFC) y el Diagrama de Momento Flector (DMF), pero, ¿realmente nos enseñaron en esas clases para que sirven?


Comencemos a Diseñar...

Supongamos que queremos hacer un "puente" muy sencillo, conformado por dos elementos verticales (a las que llamaremos columnas) y un elemento horizontal (al que llamaremos viga).


Figura Nro 1: Estructura alámbrica en representación de los elementos verticales y horizontal (columnas y viga).

Recordemos que esta "Estructra Alámbrica" (conformada por lineas azules) es la representación de los elementos estructurales que podríamos necesitar según el diseño, tales como tubos redondos, cuadrados, rectangulares, vigas H o I, planchas plegadas, etc.


Pero necesitamos una carga (que nos indique las prestaciones que el diseño final tendrá que soportar), en este caso por tratarse de un ejemplo tomaremos un numero redondo que nos ayude al calculo, tomaremos unos 1000 Kgf en una carga puntual al centro.

Como vemos en la figura, la carga vertical de 1000Kgf se apoya inicialmente en la Viga, pero esta carga se transmite a los apoyos de esta (de la viga), por lo que se reparte entre los dos apoyos verticales (columnas).

Con esto obtenemos que la carga/fuerza sometida a las columnas es la mitad de la carga inicial, por lo que sería de 500 Kgf por elemento.

¿Que elemento estructural soportaría 500 Kgf?

->Análisis Estructural: ¿Por qué calculamos momentos? - Parte II

Canción Recomendada:

6 Voltios - Por ti



miércoles, 7 de noviembre de 2018

¿Qué es un rodamiento?

"No basta tener un buen ingenio, lo principal es aplicarlo bien."
René Descartes



Los rodamientos son elementos mecánicos que aseguran un enlace móvil entre dos elementos de un mecanismo, uno que se encuentra en rotación con respecto a otro, y alargan la vida útil de las piezas rotacionales, dando una mayor durabilidad y control de la temperatura en los puntos de fricción.
Sus funciones principales son reducir al mínimo la fricción, transferir movimiento es decir soportar cargas y guiar las partes móviles.

Sus partes son:
 

Obturaciones. - Son esenciales para la duración del rodamiento, porque protegen de la contaminación y mantienen el lubricante en el interior del rodamiento. 

Aro exterior. - El aro exterior esta mostrado en el soporte, y en la mayoría de los casos no gira. En la superficie interna del aro exterior se encuentra un camino de rodadura, donde su forma esta determinado por los elementos rodantes

Aro interior. – El aro interior esta montado en un eje, y es en la mayoría de casos una parte que gira. En la superficie externa se encuentra un camino de rodadura.

Elementos rodantes. -  Los elementos rodantes mantienen los aros exterior e interior separados, y transmiten la carga de un aro al otro. Las diferentes formas dan a cada rodamiento características únicas.
 
Jaula .- Evita el encontacto directo entre los elementos rodantes (minimizar la fricción y la generación de calor), proporciona espacio para el lubricante.

Los rodamientos son elementos normalizados en dimensiones y tolerancia. Esta normalización facilita la intercambiabilidad, pudiendo disponer repuestos de diferentes fabricantes, asegurando un correcto montaje sin necesidad de un ajuste posterior de los mismos.


La fabricación de rodamientos ofrece una gran variedad de tipos y dimensiones. Para cada aplicación hay un tipo de rodamiento que presenta propiedades y características que dependen de su diseño y que lo hacen más o menos adecuados

Para facilitar el proceso de selección y lograr la determinación del rodamiento para cada aplicación, es necesario considerar los siguientes factores:
  • Espacio disponible
  • Carga
  • Vida
  • Desalineación
  • Velocidad
  • Rigidez
  • Desplazamiento axial y holgura

Las aplicaciones más comunes son:

  • Motor
  • Bomba
  • Ventilador
  • Separador
  • Refinador
  • Transportador de tornillo
  • Rueda delantera
  • Reductores
Si te olvidaras de todo y solo podrias recordar algo, por favor que sea esto:


Contacto con el camino de Rodadura.

Enlaces Interesantes: